Аэропорты Москвы пытаются восстановить работу после масштабного коллапса, который спровоцировали атаки украинских беспилотников. С 19 по 21 июля в столичных аэропортах были задержаны и отменены в общей сложности более 1000 рейсов.
В Шереметьево предупредили, что время обслуживания пассажиров может быть увеличено из-за ранее введенных ограничений на полеты.
Ситуация в аэропортах Москвы "чуть получше, чем была в мае", заявил новый министр транспорта Андрей Никитин.
Свыше 50 поездов идут с задержкой в Ростовской области из-за последствий атаки украинских беспилотников.
В Киеве под массированный удар российских военных 21 июля попали жилые дома, склады, нежилые здания. Местные власти сообщили, что в результате атаки один человек погиб, девять получили ранения.
Интенсивные атаки дронов и обстрелы проходят на фоне предложения Украины вернуться к переговорам. Новые переговоры Москвы и Киева могут пройти в Стамбуле 23 или 24 июля, сообщает Independent Türkçe.
"С российской стороны нет никаких изменений в переговорной группе. Вы знаете, что мы выступаем за проведение третьего раунда. Как только окончательно будет понимание по датам, мы вас проинформируем", - заявил пресс-секретарь президента России Дмитрий Песков.
На фоне обострения отношений Баку и Москвы, президент Азербайджана Ильхам Алиев стал более активно поддерживать Киев. На III Шушинскои медиафоруме Алиев, по словам журналистов, очень тепло воспринял подарок украинской делегации: шевроны украинских подразделений.
"Спасибо вам большое. Спасибо вам за то, что вы делаете. Продолжайте так же", - поблагодарил Алиев украинскую делегацию.
Отношения между Москвой и Баку находятся на прочной основе, однако в настоящее время проходят через непростой этап, утверждает Дмитрий Песков. "Нам очень важно, чтобы в Азербайджане уважали русских", - добавил он.
Переживает ли Кремль из-за транспортного коллапса, что может ослабить позицию Москвы на переговорах в Стамбуле и каких предложений стоит ожидать от украинской делегации - обсудим с политологами Наталией Шавшуковой и Владимиром Фесенко.
После атак украинских беспилотников с 19 по 21 июля в России в разгар летних отпусков пытаются справиться с транспортным коллапсом. В аэропортах по всей стране отменены или задерживаются рейсы, поезда в южном направлении ходят с задержкой, на дорогах к аннексированному Крыму и Краснодарскому краю образовались пробки. Из-за угрозы безопасности полётов в аэропортах Москвы и Санкт-Петербурга объявляли план "Ковёр".
Будет ли кто-то из высоких чиновников наказан за срыв авиасообщения в России из-за атак беспилотников, и кто из россиян больше всего пострадал от транспортного коллапса, рассуждает политолог Наталия Шавшукова:
Отдуваться придётся тем людям, которые сидят в аэропортах, с этим уже ничего не поделаешь
-Я думаю, что отставка экс-министра транспорта Романа Старовойта была связана не только с транспортными проблемами, но и с тем, что он был губернатором Курской области, и его преемник фактически провалил там оборону. Мы до конца не понимаем, кто на самом деле был бенефициаром страшной коррупции, которая там наблюдалась, и самостоятельно ли Роман Старовойт принял решение уйти из жизни. Здесь ситуация абсолютно другая, и я не думаю, что новому министру транспорта Андрею Никитину что-то угрожает. Если у нас все министры будут стреляться, у нас и министров тогда не останется. Я не думаю, в ближайшее время Никитин последует за своим коллегой. Отдуваться придётся пока что тем людям, которые сидят в аэропортах, с этим уже ничего не поделаешь.
Уже давно урбанисты и другие независимые эксперты говорили о том, что с транспортной точки зрения Москва перегружена. Нельзя строить всё так, чтобы самолет из Владивостока в Новосибирск летел через Москву. Нужно развивать сеть региональных аэропортов, нужно развивать транспортную и другую инфраструктуру в регионах. Нужно вообще, в принципе, вкладываться в регионы. Все эти последствия гиперцентрализации мы сейчас воочию наблюдаем. Такого, конечно, быть не должно, но я не думаю, что российские власти откажутся от такого "москвацентризма". Я думаю, что они будут делать всё, чтобы, не дай бог, у нас не появились какие-то независимые регионы с какими-то независимыми источниками доходов. Этого, конечно же, никто не допустит.
Государство не будет никому компенсировать никакие билеты из Стамбула в Венецию
Несмотря на то, что мы видим толпы людей в московских аэропортах, всё же речь идет о ничтожно малой доле населения, которая имеет доступ к авиации и возможность физически куда-то улететь. Я думаю, что большая часть людей, которые сейчас сидят где-то в деревне, на даче и занимаются сбором урожая, как раз немножко злорадствует по поводу зажавшихся москвичей, которые застряли в аэропортах. В очередной раз пострадал средний класс. Мне почему-то кажется, что среди тех людей, которые по-прежнему имеют возможность летать за границу, поддерживающих войну меньше, чем в общем по выборке. Но я не думаю, что именно транспортный коллапс в аэропортах как-то повлияет на устойчивость режима.
Скорее, на это могут повлиять инциденты с железнодорожными составами, когда люди по профсоюзным путевкам или по каким-то льготным предложениям едут отдохнуть на юг России. Для них это единственная возможность. Они не могут летать в Европу каждые 2-3 месяца. С электоральной точки зрения эти люди гораздо более опасны для власти, потому что их просто больше. Но в итоге все эти транспортные коллапсы покроет из собственного кармана средний класс. Так всегда и было. Эти инциденты с дронами не покрываются никакой страховкой. Либо государство несёт ответственность за войну, которую оно развязало, и за её экономические последствия, либо нет. С нашим государством всё понятно. Оно не несёт ответственности за людей, оно не несёт ответственности за экономические последствия, уж тем более не будет никому компенсировать никакие билеты из Стамбула в Венецию. Это совершенно очевидно. Здесь надеяться на власть не приходится.
Но опять же, если наши власти вдруг задумаются о глобальных причинах такого кризиса, когда у вас в отпуск можно улететь только из четырёх аэропортов столиц и больше ниоткуда, они поймут, что это надо менять. Ещё, кстати, это говорит о том, что люди по-прежнему хотят ездить за границу, что российские курорты для них недостаточно привлекательны. Несмотря на все разговоры о том, что у нас со страшной силой развивается внутренний туризм, эти события в аэропортах как раз показывают, что международный туризм гораздо востребованнее, - полагает Наталия Шавшукова.
Президент Азербайджана Ильхам Алиев посоветовал украинцам "никогда не соглашаться с оккупацией". Об этом он заявил на III Шушинском медиафоруме, отвечая на вопрос украинского журналиста Дмитрия Гордона о том, что президент Азербайджана может посоветовать украинскому народу в условиях войны.
О том, поможет ли поддержка Ильхама Алиева Украине, стоит ли ожидать прорыва на новом витке переговоров в Стамбуле, и изменит ли транспортный коллапс в России отношение россиян к войне – говорит политолог Владимир Фесенко:
Заявления Ильхама Алиева говорят об ослаблении влияния России и на Южном Кавказе и на постсоветском пространстве
-Заявления Ильхама Алиева говорят об ослаблении влияния России и на Южном Кавказе, и на постсоветском пространстве в целом. Это говорит о том, что России уже не боятся. Конечно, уверенности в своих силах Азербайджану и его президенту добавляет победа в войне с Арменией. В любом случае, Россия уже не является монопольно доминирующей силой и в регионе Южного Кавказа, и на постсоветском пространстве. Это показала и война России с Украиной. Даже всей своей военной мощью Россия не может добиться своих политических целей, поэтому ситуация меняется. Но на переговорный процесс, который сейчас возобновляется в Стамбуле, эти заявления прямого влияния иметь не будут.
Во-первых, меняется военная ситуация, во-вторых, нужно будет посмотреть на действия Трампа после истечения его пятидесятидневного ультиматума Путину. Будут значимы только эти два фактора, всё остальное большой роли не играет. Что касается атак на российские аэропорты - это попытка увеличить цену войны для России, чтобы всё больше и больше россиян вспоминали о том, что идёт война, что война идёт не только в Украине, она касается России и интересов простых россиян. И простым россиянам стоило бы поднять этот вопрос перед своим лидером, перед своим руководством, что пора заканчивать эту войну, которая создаёт столько бытовых проблем и неудобств. У нас в Украине эта война ведёт к смертям людей. Но если масштабы войны, в том числе воздушной войны, будут расширяться, к сожалению, такие последствия могут быть и в России.
Украинские воздушные атаки нацелены на то, чтобы увеличить цену войны для России
Но в любом случае, украинские воздушные атаки нацелены на то, чтобы увеличить цену войны для России, ну а создание проблем для воздушного сообщения в России, в частности, в Подмосковье - это попытка вызвать общественный резонанс. Россияне должны понимать, что это произошло вследствие войны, и эту войну надо заканчивать. Но быстрого эффекта здесь, конечно, не будет. Сработает это или нет - вопрос открытый. У нас никто не надеется на то, что уже завтра Россия прекратит войну. От третьего раунда переговоров в Стамбуле в Украине ничего особого не ожидают. Со стороны России это лишь имитация переговоров. Единственный результат - это обмены пленными и решение гуманитарных проблем.
Все понимают, что Россия продолжит эту имитацию, но то, что Россия сама стала ставить вопрос о возобновлении переговоров в Стамбуле, говорит о том, что в Кремле обеспокоены реакцией Трампа – тем, что он раздражён и недоволен. Значит, Трампу надо показать, что якобы Путин всё-таки хочет прекращения войны. Но показухи мало, нужны конкретные результаты. А результаты, скорее всего, будут не раньше осени. Поэтому сейчас переговоры в Стамбуле для обеих сторон важны с точки зрения тактической борьбы вокруг темы мирных переговоров, не более того.
